Площадка форума стала местом встречи представителей крупного бизнеса, отраслевых экспертов и представителей органов государственной власти. Деловая программа собрала больше полутора тысяч участников из 45 регионов и больше 250 спикеров.
Стратегия развития российской Арктики сегодня опирается на баланс экономики и социальной сферы, в связке с глобальными транспортными проектами - в частности, развитием Северного морского пути (СМП).
СМП и международная кооперация
Центральными событиями Форума стали его пленарное заседание «Международное сотрудничество - партнёрство ради будущего Арктики», а также совместное заседание комиссий Госсовета РФ по направлениям «Международная кооперация и экспорт» и «Северный морской путь и Арктика».
В работе площадки приняли участие министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, директор департамента европейских проблем Министерства иностранных дел РФ Владислав Масленников, губернаторы Архангельской и Мурманской областей Александр Цыбульский и Андрей Чибис.
По словам главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, ни для кого не секрет, что сегодня Арктика привлекает внимание всех ведущих держав мира, а Россия занимает половину территории Арктической зоны.
Присутствие России в Арктике неразрывно связано с развитием Северного морского пути, 500-летие с начала освоения которого отмечается в этом году.
- Сейчас нам надо сосредоточиться на выстраивании инфраструктуры транспортировки наших товаров на экспортные рынки, - подчеркнул губернатор Поморья Александр Цыбульский.
Он отметил, что для развития СМП и международной кооперации есть две основные задачи. Первая - снижение себестоимости доставки отечественной продукции на зарубежные рынки, что обретает особую актуальность в условиях, когда российские экспортёры сегодня осваивают совершенно новые рынки, с новыми правилами, сложной логистикой, высокими ценами. И второе - преодоление ограничений доступа российской продукции на зарубежные рынки, связанных с введением импортных пошлин.
По мнению Александра Цыбульского, важно переходить к глубокой переработке продукции на территории России, чтобы добавленная стоимость оставалась в стране.
Губернатор подчеркнул, что Северный морской путь необходим, чтобы абсолютно не зависеть ни от каких внешнеполитических рисков. Он должен развиваться, такая задача поставлена президентом.
Развивать экспорт
- Для того чтобы Северный морской путь становился всё более и более интересным для наших зарубежных партнёров, необходимо развивать мультимодальный маршрут «Арктический экспресс №1» и вовлекать в него грузоотправителей из других регионов России и дружественных стран, - отметил Александр Цыбульский
Он предложил Российскому экспортному центру продолжить предоставление отдельной транспортной субсидии, позволяющей компенсировать часть логистических затрат при поставках за рубеж с использованием Северного морского пути как меру поддержки, жизненно важную для экспортёров.
– К 2030 году мы должны увеличить несырьевой неэнергетический экспорт на две трети, – сказал Александр Цыбульский. - Задача непростая, но точно выполнимая. При этом каждый из нас должен понимать, что поддержка экспорта, экспортной деятельности сегодня должны стать приоритетом каждой отрасли.
На форуме рассматривался вопрос, который помощник Президента РФ Игорь Левитин ставил на предыдущем заседании комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», - использование бондовых складов. Это специальные хранилища товаров, которые находятся вне таможенной территории страны, и позволяют временно хранить грузы без уплаты таможенных пошлин и налогов до момента их выпуска в свободное обращение.
Создание таких свободно-таможенных зон инфраструктуры может представлять большой интерес как для импортёров, так и для экспортёров.
Меняем экономическую географию региона
В рамках стратегической сессии «Комплексное развитие портовой инфраструктуры Арктической зоны РФ» участники форума рассмотрели широкий круг вопросов, связанных с инфраструктурным обеспечением морской логистики, начиная от глобального проекта строительства глубоководного района морского порта Архангельск и заканчивая такими узконаправленными темами, как страхование морских перевозок и цифровизация производственной деятельности портов Крайнего Севера.
Заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев представил присутствующим перспективы и ключевые преимущества Архангельского транспортного узла.
- Мы относимся к этому проекту не просто как к созданию портового терминала, - подчеркнул зампред Архангельской области. - Для нас это инфраструктурная платформа для масштабного изменения всей экономической географии региона. Ключевое преимущество - круглогодичный выход в Мировой океан, минуя акватории недружественных государств.
Жить достойно
Развитие Северного морского пути не может происходить отдельно от развития арктических территорий. На сегодняшний день в Арктическую зону России входят 46 городов, и их развитие имеет особое значение в общероссийском масштабе.
Среди рассмотренных на форуме вопросов особое внимание уделялось строительству жилья и созданию удобной и современной городской среды, развитию цифровой инфраструктуры - эти факторы являются основополагающими для жителей регионов АЗРФ.
Об основных государственных программах, которые сейчас реализуются в Арктической зоне, рассказал депутат Госдумы РФ от Архангельской области Александр Спиридонов. Одна из них - проект «Формирование комфортной городской среды», является частью национального проекта «Инфраструктура для жизни», одним из инструментов, который будет способствовать тому, чтобы люди жили на Севере и не уезжали в регионы с более комфортными климатическими условиями.
Он отметил значение программ «Арктическая ипотека» и «Арктический квартал» и важную роль, которую может сыграть возможное расширение на арктические субъекты программы льготной аренды жилья, которая сейчас уже действует на Дальнем Востоке.
Будет оказана поддержка
Программа «Арктический квартал» направлена на повышение доступности жилья в Заполярье. Условия программы предполагают, что жилая застройка будет вестись в режиме территории опережающего развития. А это значит, что застройщики смогут воспользоваться преференциями.
Губернатор Александр Цыбульский показал министру РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексею Чекункову земельный участок, на котором будет возводиться жильё в рамках программы «Арктический квартал».
Для этих целей власти региона выделили четыре участка общей площадью 13,5 га. Они находятся в зоне опережающего развития «Столица Севера», которая была создана в прошлом году. Градостроительный потенциал участков – более 200 тысяч кв. м.
Местные власти получили поддержку руководства Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. Совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики власти будут работать над созданием инфраструктуры для территории опережающего развития. Инфраструктура обеспечит коммунальные ресурсы не только для «Арктического квартала», но и для всего областного центра.
Министр Алексей Чекунков вместе с губернатором оценил ход ремонтных работ Дворца детского и юношеского творчества, а также посетили объект культурного наследия – здание коммерческого банка в историческом центре Архангельска в Банковском переулке. Здание, памятник архитектуры и истории, нуждается в реставрации.
Алексей Чекунков поручил проработать механизмы федерального софинансирования проекта. Александр Цыбульский поблагодарил министра за поддержку идеи сделать исторический центр Архангельска настоящим культурным центром притяжения.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
