Архангельск, 20 августа – «АиФ-Архангельск». Путешествие было рискованным – трудно предсказать, как поведет себя море. А тримаран – это самодельное сооружение из трех надувных баллонов, скрепленных меж собой трубами. Однако 12 екатеринбуржцев вернулись здоровыми и отдохнувшими.
«Средняя скорость нашего тримарана была около 15 км/час, максимум – 20, - рассказывает капитан Эдуард Шатунов. – Прошли 650 – 700 километров. Вместе со стоянками, которые иногда длились по три дня, мы пропутшествовали 19 суток».
Сначала участники экспедиции дошли до Верхней Золотицы, пересекли горло Белого моря, останавливались в устье реки Чапома. Затем была Кемь - о. Русский кузов - Большой Соловецкий остров - Унская губа – Северодвинск.
Расход бензина превысил ожидания путешественников. До Архангельска не хватило около 30 литров. Поэтому экстремалы ночью высадились на пляж острова Ягры, нарушив романтическое уединение северодвинской парочки. К их глубокому удивлению 12 мужчин, появившихся с моря, поинтересовались, где тут заправка.
Также в походе выяснились и другие просчеты. «Когда при переходе в Кемь нам оставалось ещё около 100 километров, нас застал шторм, - вспоминает рулевой тримарана Евгений. – Волны были высотой 2 – 2,5 метра, иногда даже 3 метра. В этот момент я начал реально беспокоился за исход экспедиции. К счастью, в целом конструкции нашего судна выдержали испытание. Но в районе крепления мотора трубы всё-таки частично погнулись и потом их пришлось укреплять».
Также конструкция тримарана не защищала моряков от дождей. Когда их застал 4-часовой ливень, даже специальные костюмы промокли насквозь.
«В следующем году мы планируем путешествие на Байкал или Черное море, - говорит капитан. – Но это мы будем делать на совсем другом судне. Во-первых, обязательно установим парус. Во-вторых, будем совершенствовать нижнюю часть баллонов – возможно, будем использовать стеклопластик. Также в этой экспедиции нам не хватало фары-видоискателя для аккуратного прохода мелей и эхолота».
